Вольво S80 серии Diamond Collection (автомобиль бизнес-класса) имеет соответствующий его названию вид: многие детали внешнего дизайна перетекают друг в друга и гармонично сочетаются с уникальным экстерьером, что свойственно всей линейке автомобилей данной марки. В Volvo S80 данной модификации были добавлены молдинги с цветом кузова и хромированием, а также шильдики от «Daimond Collection», которые разместили на задних стойках, сбоку. Но в общих чертах, этот автомобиль не очень отличается от своего собрата S80. Хотя и выглядит очень захватывающе и впечатляюще.

Салон очень комфортный: сиденья из кожи высокого качества. Впечатление вызывает немного старомодное, но это только внешне: за этим «недостатком» скрывается полноценная современная функциональность. Данная модель сохраняет все черты марки и в то же время гармонично сочетается с новыми технологиями, которые установлены на авто.
Руль тоже кожаный, на нем размещены кнопки по управлению круиз-контролем и аудиосистемой. Автоматическая коробка передач и стандартная приборная панель – типичные признаки автомобиля марки Volvo.

Вызывает восхищение высокое качество подгонки деталей, большой выбор материалов. Места вполне достаточно для человека нормальной комплектации, как на задних сиденьях, так и на передних.
Двигатель имеет объем в 2,4 литра с максимальной мощностью в 210 лошадей. Четырехколесный привод в сочетании с высоким крутящим моментом и автоматической коробкой передач удовлетворит любого любителя комфортной быстрой езды. Коробка передач пятиступенчатая, быстро переключается, что также способствует повышению ходовых качеств автомобиля: он способен комфортно себя чувствовать даже в условиях дороги, покрытой глубоким снегом. Время разгона до сотни составляет 7,7 секунды.

Подвеска данного автомобиля оборудована современными амортизаторами с изменяемой жесткостью и электронной системой управления. Эта система мгновенно реагирует на неровности дороги: ямы, выбоины, камни. При их обнаружении сразу же регулируется жесткость всех амортизаторов (и по отдельности). Подобное встретишь далеко не у всех авто.
Система регулировки усилия рулевого вращения изменяет его величину зависимо от скорости, но без выхода за границы удобства: руль удобно крутить во время стоянки и немного тяжелее на высоких скоростях. Аэродинамические шумы небольшие, то есть большая скорость «на слух» немного отличается от тихой езды, что позволяет комфортно ощущать себя при любом скоростном режиме.