Всегда ли импортный самосвал лучше отечественного? Ответ для многих очевиден и не всегда верен. Идеального самосвала просто не существует. Необходимо подбирать модель под конкретные условия и задачи, которые часто уравнивают шансы российских и зарубежных моделей. Проще же всего приобретать самосвалы в лизинг – это наиболее гибкий и удобный финансовый инструмент для покупки и эксплуатации крупногабаритной техники.


Да, отечественные машины чаще ломаются, но запчасти для зарубежных намного дороже, менять их нужно только в специализированных центрах, часто их нет в наличии… Наверное поэтому выбор при всех критических оценках качества российских самосвалов часто остается именно за ними.

Они выигрывают в стоимости, в проходимости, в доступности запчастей, неприхотливости и простоте в эксплуатации. Да, таковые реалии нашей российской жизни, где сложно зависеть от привозимых издалека запасных деталей и узлов, гораздо проще иметь дело с хорошо изученными и знакомыми МАЗами, КамАЗов, КрАЗов.

Зато зарубежные самосвалы более эффективны, у них выше грузоподъемность и полезный объем кузова, более мощные моторы, они могут везти больше груза при одинаковом расходе топлива с отечественными аналогами. Плюс функционал иномарок намного шире, условия для водителя самые комфортные. Ко всему этому множество приятных, невиданных в наших моделях бонусов типа усиленной подвески, обогрева бака и аккумуляторного отсека и множества других. Но этот богатый функционал делает машины крайне уязвимыми, ведь чем сложнее оборудование, тем легче оно ломается. Кроме того, оборудование иномарок требует и специальных инструментов, комплекты которых весьма и весьма недешевы, а замена в полевых условиях – крайне затруднительное дело.

Так что каждый производитель, прежде чем заключить договор о приобретении самосвалов в лизинг, должен определить, где и в каких условиях придется работать технике, и в зависимости от этого выбирать марку и модель.