О качестве японских автомобилей и их популярности спорить уже не приходится. Но последнее время все чаще заходят разговоры о «корейском автомобильном чуде» - необычайном рывке автопромышленности Кореи, сделанном буквально за последние годы. Продажа корейских автомобилей на европейских рынках, в том числе и в странах СНГ растет как на дрожжах.

С чем же это связано? В первую очередь с тем оптимальным соотношением вечных противников «цена – качество». К таким уже известным маркам, как Hyundai, Kia или Daewoo, последнее время стали присоединяться экзотические пока для наших дорог и улиц Ssangyong и Renault-Samsung.

В чем же секрет такого неожиданного бума автомобилестроения в такой крохотной и бедной ресурсами стране, как Корея? Прежде всего, правильное и разумное использование достижений мировой автопромышленности. Корейские промышленники используют техническую базу известных японских и европейских производителей. И, как не удивительно, это идет только на пользу и повышает доверие к моделям.

Вообще, Корея очень разумно и взвешенно, взяв за образец Японию, проводит государственную политику по развитию отечественного автопрома,. Перед ним поставлена задача: выйти на передовые мировые позиции и обеспечить качественными автомобилями, в первую очередь, собственных граждан. Что и выполняется очень и очень успешно. Плюс, менталитет корейского руководства концернами основан на чувстве национальной гордости, а не жажде личного обогащения. Вот это воплощение национальной идеи в действии!

Кроме того, корейцы умеют экономить – нужда заставляет. Поэтому они делают машины максимально экономичными, концентрируясь в основном на моделях с дизельными и газовыми двигателями, правда, экспортные модели есть и с бензиновых силовым агрегатом. Экономя, корейцы старательно берегут то, чем гордятся – природу своей страны. Поэтому в корейских автомобилях особое внимание уделяется экологической безопасности, которые соответствуют самым строгим мировым стандартам.

Плюс – корейские автомобили рассчитаны на достаточно большой температурный диапазон, так как климат этой страны колеблется от - 10 до +40, так что все модели прекрасно оснащены необходимыми зимними и летними опциями.

Иногда еще слышны нарекания на низкое качество материалов для корпусов и салона корейских автомобилей, что повышает их изнашиваемость. Правда, постепенно эти нарекания сходят на нет, потому что конструкторы успешно борются с подобными недостатками, и таких проблем самые новые корейские модели практически не имеют. Что доказывают постоянно растущие показатели продажи корейских автомобилей на мировом рынке.